Двойна победа на Ферари нанесе жесток удар на другите лидери във Формула 1 още в първия старт за 2010 г. На досадно дългата 6,1 км и отегчителна писта в Бахрейн, Фернандо Алонсо дебна 34 обиколки лидера Себастиян Фетел с Ред Бул и го резна веднага след като в колата му се появи проблем. Малко след това упражнението повтори и Фелипе Маса зад волана на другата Ферари. Горкият Фелипе също имаше повреда и с големи мъки устиска второто място пред бясно налитащия зад него Люис Хамилтън с Макларън.
Изглеждаше, че Алонсо най-после си е намерил правилната кола, а Ферари - точния пилот. С двойката Алонсо-Маса и една кола, която върви много равномерно, скудерията изглежда доста заплашително в началото на годината. Мерцедес и особено Макларън очакваха да са много по-бързи, но истината се оказа различна.
Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер реши тази година да седне в Мерцедес. Това му позволи да стои дисциплинирано в средата на първата десетка и да завърши шести зад съотборника си Нико Розберг.
Пред старта от Ферари решиха да сменят двигателите в двата автомобила заради "необичайни параметри" в данните след квалификацията. Стратегията се оказа успешна.
Трибуните на пистата в Бахрейн бяха полупразни. Локалните дербита в някои отбори - Макларън с Люис и Бътън, Мерцедес - с Шумахер и Розберг, Ред Бул - с Фетел и Уебър, не бяха достатъчни да развълнуват някого извън бокса. Новите правила без дозареждане с гориво и възможното само едно спиране в бокса съвсем убиха тактиката, която носеше голямата интрига години наред.
Новите отбори се провалиха напълно. Някои си сглобяваха колите за първи път на пистата в нощта преди квалификациите. Още в средата на състезанието най-бавните бяха затворени с обиколка, а накрая всичките коли на Върджин, Испания Рейсинг и Лотус се прибраха в боксовете. БМВ Заубер също не успя да докара кола до финала.