Където има пари и мъже, там има и автомобили. Ако не вярвате, хвърлете поглед в света на футбола.
За да разберете най-добре колко пари се въртят в този спорт, вижте миналогодишното проучване на престижната компания за счетоводни и консултантски услуги Deloitte. Най-богатият клуб в света Реал (Мадрид) е реализирал продажби в размер на $ 400 млн., а играч от английската Премиършип е прибрал средно $ 2.2 млн. Нов пакет от сделки с тв правата обаче, който стартира тази година, може да извиси тавана на футболните заплати във Великобритания до $ 20 млн.
При толкова звън на пари е нормално звездите да ги засърби да покажат своите финансови възможности и на шосето. Дейвид Бекъм, който има 5-годишен договор с Лос Анджелис Галакси за $ 275 млн., е прахосал милиони за колекцията си от автомобили, която включва Aston Martin DB7, Lamborghini Gallardo и Porsche 911 Turbo. "Дейвид обича да колекционира коли - сподели неговият агент Саймън Оливейра. - А дали ще ги купува, или продава, зависи от интереса му към тяхната история и наследство." Оливейра избягва коментари, но според сп. "Форбс" Бекъм притежава също бронирано BMW X-5 и Rolls-Royce Phantom.
Автомобилите на футболистите често отразяват възходящото развитие на техните кариери. Звездата на Манчестър Юнайтед Уейн Руни например започна с Форд за $ 20 000, а в момента се радва на колекция за $ 1.5 млн., включваща Bentley Continental GT за $ 175,990. Бекъм също караше скромен Форд Ескорт в средата на 90-те. Дори и най-големите баровци обаче срещат по пътя си "бабуни". Миналата година съд в Бирмингам обяви Ерик Джемба-Джемба, камерунския халф, който в момента играе за Qatar Sports Club, за банкрутирал. Бившият му агент призна пред френските медии, че причината е колекцията му от 10 супер возила.
По-безопасната опция за футболистите е въобще да не плащат колите. Доста автопроизводители вече са свидетели на ползата от марковото спонсорство, например между Ауди и Реал (Мадрид), Байерн (Мюнхен) и Манчестър Юнайтед. Оттам и гратисното Audi R8 на Кристиано Роналдо като част от сделката за спонсорство. Иначе трябваше да се бръкне за $ 109 000.
Професор Алън Беърнър от Школата за спортни науки към университета в Лоубороу заяви, че успехът на футболистите е променил мирогледа на автопроизводителите да се съюзяват с традиционни и класни шофьори. "Някои компании в миналото не желаеха да се асоциират с футболисти, понеже били различен тип клиентела - споделя той. - Днес обаче са убедени, че футболистите ефективно продават или помагат да бъде продадена колата." Седемцифрените заплати помагат на играчите и да префасонират колите си. Дейвид Джеймс, националният страж, се изръси $ 4000 за еко корекции на своя Chrysler, като поиска от компанията Blooming Futures двигателят му да гори масло от рапица. Джеймс обаче е изключение. Ще трябва време, както и драстично орязване на надниците, за да започнат футболистите да карат "зелени" машини.
Ето и списъка.

Дейвид Бекъм - Porsche 911 Turbo Cabriolet
Бившата звезда на Реал (Мадрид) Бекъм отпразнува трансфера си в Лос Анджелис Галакси миналата година с ново попълнение на своята автоколекция: Porsche 911 Turbo Cabriolet.
С това луксозно возило за $ 140 000 световноизвестната звезда прибра съпругата си Виктория от летището на Лос Анджелис. Бекъм обаче трябва да е доста придирчив шофьор, защото според агента му вече замени този модел с друг.

Уейн Руни - Lamborghini Gallardo
Острието на Манчестър Юнайтед е само на 22 г., но вече може да си позволи глезотийки като това Lamborghini Gallardo за $ 200 000. Според британските таблоиди Руни вече е поръчал по-скъп модел - Lamborghini LP640 Murcielago за $ 340 000.

Тиери Анри - Aston Martin Vanquish
Френският нападател направи име в Арсенал, поради което една от най-ценните му придобивки е британска класическа спортна кола. Този Aston Martin Vanquish за $ 350 000 беше колата на Джеймс Бонд във филма Die Another Day, но миналата година производството й бе спряно.

Кристиано Роналдо - Audi R8
Една от ползите да си играч на Ман Юнайтед е, че луксозните автомобили сами идват при теб. Роналдо получи аудито гратис, като част от спонсорската сделка на марката с клуба.

Джон Тери - Bentley Continental GT
Бившият капитан на Англия и на Челси Джон Тери не се стиска, когато стане дума за пари, доказателство за което е неговото бентли за $ 180 000. За съжаление решението му да я паркира за 2 часа на място за инвалиди може да му коства поста капитан на националите тази година.

Дидие Дрогба - Mercedes SL65
Въпреки че класният стрелец на Челси води упорита борба с контузиите през този сезон, той винаги може да намери утеха при своя сребърен мерцедес за $ 200 000.
Моделът SL-65 се гордее с двигател V-12 и 604 коня, които го ускоряват от 0 до 100 км/ч за 4.2 секунди.

Рио Фърдинанд - Bentley Arnage
На няколко пъти звездата на Манчестър Юнайтед "сгази лука" заради шофьорски неволи, но ако видите возилото му, няма как да не му простите. Когато купи 6.8-литровият Bentley Arnage през 2005 г., автомобилът бе "осветен" от съотборниците му с ягодов шейк, но шегата не изтръгна много усмивки от железния защитник.

Сол Кембъл - BMW X5
Националният защитник Сол Кембъл не е единственият футболист, оценил добродетелите на луксозния джип.
Това е истински звяр, но е приспособен повече за градски условия, отколкото за офроуд лудории. Руни, Бекъм и Кристиано Роналдо са имената, най-често спрягани във връзка с това недотам икономично возило за $ 55 хил.

Дейвид Джеймс - Chrysler 300C
Изборът на Джеймс - класически седан на Крайслер - изглежда необикновен, но националният вратар на Англия принадлежи към една нова порода футболисти. Той пръсна $ 4000, за да приспособи двигателя да работи с биогорива, което го открои сред останалите му колеги. Проблемът възникна, когато два месеца по-късно Джеймс призна пред местните медии, че колата му се е скапала.

Алесандро дел Пиеро - Fiat 500
Италианската звезда Дел Пиеро е капитан на Ювентус, контролиран от империята Аниели, която е собственик и на Фиат.
Това обяснява защо компанията предложи на Дел Пиеро ексклузивния си бял мини Фиат 500 №10 миналата година.
Известно е, че в Юве Дел Пиеро носи фланелка номер 10. Моделът чинкуеченто за първи път се наложи като евтин и весел модел в следвоенна Европа.